基于热管换热的冷藏车蓄冷板充冷性能研究

 黄杰轩  王强  回晓洋  王达  谭圣煊

1.山东建筑大学热能工程学院,山东 济南 250101;山东省碳中和技术创新中心,山东 济南 2501012.山东省碳中和技术创新中心,山东 济南 250101;山东省科学院生态研究所(山东省科学院中日友好生物技术研究中心),山东 济南 2501013.中华全国供销合作总社济南果品研究所,山东 济南 2502004.威海安泰电子制冷设备有限公司,山东 威海 562028

摘要：[目的]提高冷板式冷藏物流车的充冷效率,优化热管式蓄冷板结构参数.[方法]针对热管式蓄冷板,建立数学物理模型,模拟研究载冷剂不同入口流速和热管管径工况下蓄冷板的充冷过程,并与试验结果进行对比.[结果]模拟研究结果与试验结果吻合较好,充冷过程中,蓄冷剂的平均温度误差为0.28℃.当载冷剂入口流速为1 m/s、热管管径为10 mm时,蓄冷板的充冷性能最优,此时蓄冷板完全冻结时间为 74 min,阻力损失为 1 567.4 Pa,充冷效率为 1.2×105 mm3/min.[结论]试验优化的热管式蓄冷板结构能有效提高蓄冷板的充冷效率,缩短充冷时间,降低充冷能耗.

关键词：冷藏车热管式蓄冷板数值模拟完全冻结时间阻力损失充冷效率

机标分类号：U469.66(汽车工程)U272.5(车辆工程)TB612(制冷工程)

资助基金：山东省科技型中小企业创新能力提升工程项目 ( 2022TSGC2466 )